¡George Russell Conquista la Pole Position en el Dramático Gran Premio de Canadá!
En una jornada vibrante y llena de giros inesperados, George Russell se alzó con la pole position para el Gran Premio de Canadá, superando a su compañero de equipo en Mercedes, Kimi Antonelli, y a Lando Norris de McLaren con un esfuerzo de última hora que electrizó a los aficionados. El piloto británico, quien previamente había ganado la Carrera Sprint en Montreal, firmó una impresionante vuelta de 1m 12.578s en su intento final, apenas 0.068s más rápido que Antonelli, asegurando así una primera fila completamente de Mercedes para la carrera de 70 vueltas del domingo.
Russell había enfrentado dificultades en el segmento final de la clasificación, abortando su primera vuelta rápida y quedando relegado tras su primer intento completado. Sin embargo, en un despliegue de maestría y determinación, logró la vuelta más rápida justo al final, asegurando que el dúo de Mercedes superara a Norris y al segundo McLaren de Oscar Piastri. Lewis Hamilton, de Ferrari, cometió un error en su segundo intento, relegándolo a la quinta posición.
Max Verstappen, por su parte, se colocó sexto, justo por delante de su compañero de equipo en Red Bull, Isack Hadjar, tras manifestar quejas sobre la velocidad en recta de su monoplaza. El top 10 lo completaron Charles Leclerc (Ferrari), Arvid Lindblad (Racing Bulls) y Franco Colapinto (Alpine).
Nico Hulkenberg (Audi) nuevamente se quedó a las puertas de la Q3, arrancando en P11. Por delante de él se clasificaron Liam Lawson (Racing Bulls), el segundo Audi de Gabriel Bortoleto, Pierre Gasly (Alpine), Carlos Sainz (Williams) y Ollie Bearman (Haas).
Esteban Ocon (Haas) finalizó P16, quedándose a solo 0.070s de la Q2, acompañado por Alex Albon (Williams) y Fernando Alonso (Aston Martin). Sergio Pérez (Cadillac) tuvo una jornada para el olvido, terminando P20 y bajo investigación por múltiples incidentes, incluyendo un bloqueo a Alonso en su última vuelta. Cierran la parrilla el héroe local Lance Stroll (Aston Martin) y Valtteri Bottas (Cadillac), quienes partirán desde el fondo.
Análisis Detallado: Así se Desarrolló la Clasificación en Montreal
Q1: Antonelli Sorprende y los Favoritos Avanzan con Dificultad
La acción comenzó incluso antes de que el semáforo se pusiera en verde para el segmento de 18 minutos de la Q1. Alonso fue notado por una salida insegura hacia el carril rápido, obligando a Colapinto a frenar bruscamente para evitar una colisión. En la pista, todos los pilotos optaron por los neumáticos blandos Pirelli. Norris se situó en lo más alto de la tabla tras los primeros intentos. Sin embargo, fue Max Verstappen, el actual Campeón del Mundo, quien marcó un 1m 14.213s, con solo 0.015s de diferencia entre él, Lando Norris, Oscar Piastri y Kimi Antonelli inicialmente.
A pesar de quejarse por radio de que el «comportamiento [del coche] ha sido peor hoy que ayer», Russell fue el primero en bajar de la barrera del 1m 14s con un 1m 13.953s, pero su tiempo fue rápidamente superado por Antonelli y Hadjar a medida que las condiciones de la pista mejoraban. Varios pilotos exploraron los límites, con Hulkenberg y Bortoleto teniendo excursiones fuera de pista, mientras Leclerc se pasó de la chicane final en su primera vuelta rápida.
Los Audis estuvieron en la zona de eliminación durante gran parte de la sesión, pero mejoras en sus vueltas finales les permitieron a Hulkenberg (P14) y Bortoleto (P16) escapar por solo 0.070s. Ocon fue el primer piloto en quedarse fuera, seguido de Albon y Alonso, cuya última vuelta fue comprometida por un bloqueo de Pérez. El piloto de Cadillac, que finalizó P20, también fue notado por «incumplir las instrucciones del director de carrera», lo que sería investigado. Stroll y Bottas tampoco avanzaron tras incidentes en pista. Al frente, el 1m 13.380s de Antonelli le dejó con una ventaja de más de una décima sobre Norris, seguido por Piastri, Hadjar, Hamilton y Leclerc. Russell y Verstappen se mantuvieron en P9 y P10 respectivamente.
Eliminados en Q1: Ocon, Albon, Alonso, Pérez, Stroll y Bottas
Q2: Hadjar y Hamilton Lideran la Carga, Hulkenberg Fuera por Poco
Con neumáticos blandos nuevos, los tiempos mejoraron drásticamente en la Q2. Antonelli estableció un 1m 13.076s, por delante de Norris, con Hadjar, Hamilton, Piastri y Verstappen (quien comentó: «No consigo poner mis neumáticos delanteros en la ventana de temperatura») superando a Russell. El británico de Mercedes quedó a casi seis décimas de su compañero de equipo y tuvo una salida de pista en la curva 1 antes de encontrar un mejor ritmo. Leclerc también luchó por el rendimiento, inicialmente en P9 y al borde de la eliminación, situación que no mejoró al ser detenido en el puente de pesaje.
Bearman y Lawson también tuvieron excursiones fuera de pista sin lograr tiempos competitivos. No fue hasta el último minuto que la marca de Antonelli fue superada, con Hadjar rompiendo la barrera del 1m 13s con un 1m 12.975s. El piloto de Red Bull terminó 0.066s por delante de Hamilton, seguido por Norris, Antonelli, Russell y Piastri. Verstappen, Leclerc, Lindblad y Colapinto completaron el top 10. Hulkenberg, una vez más, terminó P11, mientras que Lawson, Bortoleto, Gasly, Sainz y Bearman no lograron avanzar.
Eliminados en Q2: Hulkenberg, Lawson, Bortoleto, Gasly, Sainz y Bearman
Q3: La Recuperación Espectacular de Russell Sella la Pole
La pole position de Russell parecía improbable hasta los momentos finales de la Q3. El piloto de Mercedes abortó su primer intento tras sufrir un latigazo de sobreviraje en la curva 6. Habiendo salido a pista antes que sus rivales, Russell completó una vuelta de enfriamiento antes de desatar todo el potencial de su Mercedes. Su 1m 12.578s le dejó a menos de una décima de Antonelli, quien tampoco había liderado la tabla con su primer esfuerzo. Norris se consolidó como el «mejor del resto» en el recuento final.
Piastri compartirá la segunda fila con su compañero de equipo de McLaren. Hamilton perdió la oportunidad de clasificarse más alto tras salirse a la hierba en la salida de la curva 7. Verstappen, en P6, continuó quejándose de la velocidad en recta de su Red Bull, con su compañero Isack Hadjar solo fracciones más lento. Leclerc luchó por el rendimiento y finalizó P8, seguido por Lindblad y Colapinto.
La Voz del Protagonista: George Russell
«Siempre es un desafío volver de la carrera Sprint; el coche se siente muy diferente, y entras en el formato de clasificación», comentó Russell. «Hicimos algunos cambios como equipo, y tendremos que revisar si fue la dirección correcta. Luego, esa última vuelta salió de la nada, y fue una gran sensación en una sesión tan desafiante. Armarlo todo en esa última vuelta, para escalar en la tabla, fue épico.»
Próximo Capítulo: La Carrera del Gran Premio de Canadá 2026
El Gran Premio de Canadá de 2026 está programado para comenzar el domingo a las 16:00 hora local. Dirígete al CENTRO DE CARRERA para saber cómo puedes seguir toda la acción desde el Circuito Gilles Villeneuve.
DnG