Sube el precio de los carburantes en España por quinta semana consecutiva
El precio de los carburantes en España encadena su quinta semana consecutiva de ascensos, una tendencia que coincide de lleno con la Operación Salida de las vacaciones de verano. Según el último boletín petrolero de la Unión Europea, llenar el depósito es cada vez más costoso para los conductores españoles, acercándose peligrosamente a los máximos anuales registrados tras el estallido del conflicto en Oriente Medio.
Entre el 27 de julio y el 3 de agosto, el precio medio de la gasolina en los surtidores se situó en 1,69 euros por litro, lo que representa un incremento del 2,6% respecto a la semana anterior. Por su parte, el diésel experimentó una subida aún más acusada del 4,1%, alcanzando los 1,79 euros por litro. Estas cifras reflejan una presión creciente en los bolsillos de los ciudadanos en pleno periodo vacacional.
¿Cuáles son los motivos de esta subida en plena época estival?
Este encarecimiento se produce a contracorriente de los mercados internacionales, ya que la semana pasada el precio del barril de petróleo brent experimentó descensos gracias a las expectativas de un alto el fuego en el conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán. Entonces, ¿por qué suben los combustibles en España?
- Retirada gradual de las ayudas al combustible: El Congreso de los Diputados convalidó un real decreto para reducir progresivamente la bonificación extraordinaria. Tras situarse en 15 céntimos en julio, la ayuda bajó a 10 céntimos en agosto y se reducirá hasta los 5 céntimos en septiembre.
- Aumento del IVA: El paquete de medidas aprobado devolvió el tipo impositivo del IVA para la gasolina y el diésel al 21%, después de haberse rebajado al 10% en marzo como medida de urgencia.
Impacto en la inflación y la economía familiar
Este encarecimiento constante del combustible no solo afecta a los desplazamientos por carretera, sino que tiene un impacto directo en la macroeconomía. El Instituto Nacional de Estadística (INE) situó el dato adelantado de la inflación en el 3,5% el pasado mes de julio, impulsado fundamentalmente por el repunte de la electricidad y de los carburantes. Este porcentaje se aleja notablemente del objetivo del 2% fijado por el Banco Central Europeo (BCE).
En lo que va de año, la volatilidad ha sido la nota dominante. La gasolina ha superado la barrera de los 1,6 euros en apenas cinco de las 31 semanas transcurridas, mientras que el diésel ha rebasado los 1,70 euros en once ocasiones, evidenciando la fragilidad del mercado energético actual.
Comparativa europea: ¿Es España más barata que el resto de la UE?
A pesar del malestar generalizado de los conductores españoles, repostar en España sigue siendo más económico que la media comunitaria. Durante el mismo periodo analizado (del 27 de julio al 3 de agosto), el coste medio en los 27 Estados miembros de la Unión Europea se elevó hasta los 1,95 euros para la gasolina, mientras que el diésel superó la barrera de los dos euros para situarse en los 2,04 euros por litro.
Dentro del mapa europeo, los extremos son muy acusados:
- Países más caros: Dinamarca lidera el ranking de la gasolina más cara con 2,4 euros por litro, mientras que Países Bajos repite como el país con el diésel más costoso (2,4 euros).
- Países más baratos: Malta se mantiene como la gran excepción, con unos precios congelados desde junio de 2020 de 1,34 euros para la gasolina y 1,21 euros para el diésel, los más bajos de toda la comunidad europea.
DnG