Kimi Antonelli Conquista una Dramática Pole Position en el Gran Premio de Bélgica
Kimi Antonelli ha añadido una sexta pole position a su impresionante temporada, marcando la vuelta más rápida en la Clasificación del Gran Premio de Bélgica y superando los desafíos de Max Verstappen y Lando Norris. El joven piloto de Mercedes, tras un inicio de sesión donde le costó encontrar el ritmo, deslumbró con un esfuerzo final de 1m 44.361s, asegurando la P1 por tres décimas frente a Verstappen.
Verstappen, que en su última vuelta estuvo a punto de colisionar con Isack Hadjar (quien le proporcionó un valioso rebufo), se vio relegado a la segunda posición. Lando Norris, quien enfrentará una penalización de 10 puestos en la parrilla por exceder los componentes de su unidad de potencia y comenzará desde la P13, había establecido inicialmente el tiempo más rápido tras las primeras tandas en Q3, pero no pudo superar a Antonelli. Norris finalizó por delante de George Russell, Charles Leclerc y Lewis Hamilton, quienes completaron el top 6.
Pequeños márgenes separaron a la mayoría de los mejores clasificados. Oscar Piastri se hizo con la P7, superando a Arvid Lindblad de Racing Bulls, con Gabriel Bortoleto en la P9. Hadjar, que calificó décimo, caerá al final de la parrilla debido a su penalización de 20 puestos, promoviendo a todos los pilotos detrás de él una posición.
Clasificación: Un Vistazo a la Parrilla Media y Trasera
Liam Lawson, de Racing Bulls, se quedó fuera de la Q3 por solo 0.038s, superado por un rápido Bortoleto, y largará por delante de Pierre Gasly (P12) y Franco Colapinto (P13) de Alpine. Aunque su compañero de equipo llegó a la Q3, Nico Hulkenberg solo pudo lograr la P14 para Audi, cuya sesión terminó prematuramente con una fuga hidráulica que causó un breve retraso al inicio de la Q3.
Ollie Bearman finalizó P16, justo detrás de Carlos Sainz. El segundo Williams de Alex Albon no logró superar la Q1, conformándose con la P17. Estuvo justo por delante de Esteban Ocon, quien sufrió una decepcionante eliminación temprana en el décimo aniversario de su debut en la F1. Valtteri Bottas y Sergio Pérez les siguieron en P19 y P20 para Cadillac, con la pareja de Aston Martin ocupando la última fila. Sin embargo, al igual que Hadjar, Fernando Alonso y Lance Stroll también comenzarán el Gran Premio con sustanciales penalizaciones en la parrilla.
Así se Vivió la Intensa Clasificación en Spa-Francorchamps
Q1 – Norris Domina por Delante de los Red Bull
Equipos y pilotos tuvieron pocas horas para prepararse para la Clasificación. Ferrari, en particular, se encontraba bajo presión para reconstruir el monoplaza de Hamilton después de que dañara la parte trasera en un accidente en los Libres 3. Afortunadamente para el británico, pudieron realizar los cambios necesarios en la suspensión, el suelo y el alerón trasero antes de que comenzara la sesión.
Al encenderse la luz verde al final del pit lane, la pareja de Cadillac se unió a Stroll como los primeros coches en salir a la pista. Los tres aún no han logrado avanzar a la Q2 esta temporada, lo que los impulsó a maximizar su tiempo en pista durante el primer segmento. Spa-Francorchamps presenta la vuelta más larga del calendario, por lo que muchos pilotos optaron por permanecer en sus garajes durante los primeros minutos para poder realizar sus dos vueltas rápidas completas. Como resultado, no fue hasta el minuto 14 cuando el tráfico comenzó a aumentar y la marca inicial de Pérez fue rápidamente superada.
Con todos los pilotos utilizando neumáticos blandos, Verstappen fue el primero de los favoritos en liderar la tabla de tiempos con 1m 45.930s, un tiempo que Antonelli no pudo igualar en su primer intento. De hecho, fue Lindblad de Racing Bulls quien se acercó más al holandés en las primeras etapas. Hadjar, quien comenzará la carrera del domingo con una penalización de 20 puestos en la parrilla, fue el siguiente en colocarse detrás del Red Bull líder, antes de que Norris –otro piloto que perderá posiciones en la parrilla independientemente de su resultado en Clasificación– reclamara el primer puesto.
Todos regresaron brevemente a boxes para preparar sus últimos intentos, con los pilotos en riesgo buscando mejoras significativas. Colapinto, Ocon, Pérez, Bottas, Alonso y Stroll se encontraban en zona de eliminación al iniciar sus vueltas de salida. Mientras los tres primeros, Norris, Verstappen y Hadjar, se sentían lo suficientemente seguros como para no completar otra vuelta, Colapinto fue el único piloto en escalar al top 16. Saltó a la P13, justo por detrás de su compañero de equipo en Alpine, quien marcó el sector final más rápido de la sesión, relegando a Albon a la P17. El piloto de Williams sufrió su sexta eliminación en Q1 en 10 rondas y estuvo acompañado por Ocon, en el décimo aniversario de su debut, ambos Cadillac (Bottas P19 por delante de Pérez) y ambos Aston Martin. Alonso clasificó 21º, pero será relegado al fondo de la parrilla debido a su penalización por cambiar numerosos elementos de la unidad de potencia.
Eliminados en Q1: Albon, Ocon, Bottas, Pérez, Alonso, Stroll
Q2 – Antonelli Recupera el Liderazgo y Lindblad Sorprende
La Q2 también tuvo un inicio gradual, pero finalmente se formó una cola mientras todos buscaban un valioso puesto entre los 10 primeros de la parrilla. Todas las miradas estaban puestas en Antonelli, quien se propuso recuperar la P1 después de una discreta actuación en Q1, donde Russell lo superó por primera vez este fin de semana. El italiano pareció redescubrir el ritmo que lo llevó a destacar en los Libres 2 y Libres 3, registrando una vuelta de 1m 45.142s. Sin embargo, Russell tuvo dificultades en su primera vuelta y terminó a 0.547s de Antonelli, una diferencia que no era ideal. Las cosas empeoraron para el británico a medida que caía en la clasificación, mientras Leclerc se hacía con la P2 para Ferrari, aunque todavía a dos décimas del tiempo de Antonelli.
Más atrás, Lindblad completó un esfuerzo asombroso con su monoplaza recientemente actualizado para asegurar la P6, encontrándose firmemente en la lucha con pilotos de la talla de Verstappen y Piastri. A pesar de su sólido final en Q1, Gasly y Colapinto de Alpine no pudieron escapar de la Q2 y terminaron 12º y 13º respectivamente. Lawson se perdió la 10ª posición por muy poco, superado por una impresionante vuelta de Bortoleto. Hulkenberg fue eliminado en el puesto 14º para Audi y se vio obligado a detenerse a un lado de la pista con una fuga hidráulica después de la bandera a cuadros, lo que retrasó el inicio del shootout por la pole. Los últimos pilotos que no lograron avanzar fueron Carlos Sainz de Williams y Ollie Bearman de Haas.
Eliminados en Q2: Lawson, Gasly, Colapinto, Hulkenberg, Sainz, Bearman
Q3 – Verstappen Cede Ante el Supremo Antonelli
Todos estaban listos y esperando el comienzo de la Q3, pero Piastri pareció pensar que Audi estaba demasiado ansioso por enviar a Bortoleto a la pista. El australiano informó por radio que detectó «alrededor de tres liberaciones inseguras en una» mientras esperaba pacientemente en el pit lane. Aunque comenzará desde la parte trasera de la parrilla debido a su penalización, Hadjar participó en toda la hora de Clasificación, y la razón quedó clara cuando le dio a su compañero de equipo un rebufo extremadamente útil para entregarle a Verstappen una P1 temprana.
Sin embargo, Red Bull no fue rival para Antonelli, quien reclamó una magnífica pole position provisional antes de que Norris fuera aún más rápido. Su tiempo de 1m 44.801s fue el más rápido del fin de semana hasta el momento, con McLaren esperando que clasificara lo más alto posible para minimizar el impacto de su propia penalización de 10 puestos en la parrilla. La sesión se detuvo temporalmente para limpiar grava en Stavelot antes de que la acción se reanudara. Esta última vuelta podría cambiar el curso de la carrera de un piloto en Bélgica, pero ¿quién destacaría en la batalla por la pole position?
Con márgenes tan ajustados, Antonelli, Verstappen, Russell y Lindblad comenzaron sus vueltas con una velocidad inmensa antes de que el esfuerzo del holandés se viera frustrado por un incidente cercano con Hadjar, quien intentaba ofrecer otro rebufo. Resultó inútil, ya que Antonelli se lanzó a la pole position con 0.317s de ventaja sobre Verstappen, mientras que Norris terminó cerca en la P3. Russell fue el siguiente, por delante de los Ferrari de Leclerc y Hamilton, separados por solo 0.002s. Piastri, Lindblad, Bortoleto y Hadjar completaron el top 10, y todos, excepto el francés, ganarán una posición en la parrilla debido a la penalización de Norris. Al igual que McLaren, Red Bull optó por reemplazar algunos elementos de la unidad de potencia en el coche de Hadjar, lo que lo dejó para comenzar desde la parte trasera de la parrilla.
Declaraciones Clave
«Es fantástico estar en la pole,» dijo Antonelli. «No fue una sesión muy sencilla, la pista cambió mucho, pero pudimos mejorar vuelta a vuelta y conseguir la pole, lo cual fue agradable. Por supuesto, mañana es otro día. Tengo a Max saliendo a mi lado, así que será importante hacer una buena salida e intentar estar por delante en la Curva 5.»
Próxima Parada: La Emocionante Carrera del Domingo
El Gran Premio de Bélgica de 2026 está programado para comenzar a las 15:00 hora local del domingo. Dirígete al CENTRO DE CARRERA para descubrir cómo puedes seguir toda la acción desde Spa-Francorchamps.
DnG