El Aeropuerto El Dorado de Bogotá: ¿Al Límite de su Capacidad Operativa?
El Aeropuerto Internacional El Dorado en Bogotá es, sin duda, la puerta de entrada y salida más importante de Colombia, consolidándose como la terminal aérea más transitada de América Latina. Sin embargo, su vertiginoso crecimiento y el rol estratégico de Bogotá como epicentro de conexiones aéreas en la región están llevando su infraestructura al límite, generando preocupación en el sector de la aviación.
La reciente alerta fue lanzada por Roberto Alvo, gerente general de LATAM Airlines Group, quien calificó a la capital colombiana como el aeropuerto «más crítico» de América Latina debido a sus problemas de capacidad. Esta declaración reaviva un debate de varios años sobre cómo manejar un hub aéreo que, a pesar de su consolidación, lucha por absorber la creciente demanda de pasajeros y operaciones de vuelo.
LATAM Airlines Alerta: El Dorado, Aeropuerto Crítico de América Latina
Según Alvo, la situación de Bogotá representa una inquietud primordial para las aerolíneas que operan en el país. La saturación de El Dorado restringe el crecimiento de las compañías y dificulta la implementación de nuevas rutas y el aumento de frecuencias, impactando la expansión de la conectividad.
El directivo subrayó que este desafío no es exclusivo de Colombia, sino parte de una discusión más amplia sobre la infraestructura aeroportuaria regional. No obstante, destacó que el caso de El Dorado es particularmente sensible por su función estratégica como centro de conexiones para vuelos tanto nacionales como internacionales. Esta no es la primera vez que se advierte sobre los límites de El Dorado; previamente, sindicatos de controladores aéreos y otros funcionarios de la terminal han manifestado su preocupación por la desproporción entre la capacidad actual y la demanda ascendente de la aviación colombiana.
Ampliación de El Dorado: ¿Optimización o Nuevo Aeropuerto para Bogotá?
Las declaraciones de LATAM Airlines reavivan la discusión sobre la necesidad urgente de ampliar la capacidad aeroportuaria de Bogotá. Años atrás, diversos sectores impulsaron la construcción de una nueva terminal aérea complementaria. Sin embargo, Roberto Alvo insiste en que la prioridad debe ser la optimización de la infraestructura existente y el incremento de la capacidad operativa del actual El Dorado.
Estudios de la industria aérea sugieren que, con ajustes operacionales e inversiones específicas, el aeropuerto de Bogotá podría aumentar significativamente el número de operaciones por hora. Mientras tanto, el Gobierno Nacional y el sector aeroportuario exploran y desarrollan iniciativas de expansión y modernización diseñadas para afrontar el crecimiento continuo de la demanda aérea en la capital colombiana.
El Dorado: Motor de Conectividad y su Crecimiento Récord
El Aeropuerto El Dorado va más allá de ser la principal terminal aérea del país; se ha consolidado como uno de los centros de conexión más vitales de América Latina, gestionando una porción considerable del tráfico doméstico e internacional de Colombia. Su ubicación estratégica ha sido clave para el auge de aerolíneas como Avianca, LATAM, Copa Airlines Colombia y múltiples operadores internacionales.
Sin embargo, este mismo crecimiento ha generado una presión considerable sobre las pistas, terminales, posiciones de estacionamiento y las franjas horarias disponibles para los vuelos. La advertencia de LATAM emerge en un momento de auge para la aviación colombiana. Cifras del sector aeronáutico indican que el Aeropuerto Internacional El Dorado movilizó más de 45,8 millones de pasajeros en 2025, afianzándose por tercer año consecutivo como el aeropuerto con mayor tráfico en América Latina. Este crecimiento sostenido de viajeros ha reavivado los debates sobre la urgencia de ampliar la infraestructura aeroportuaria de Bogotá y proyectos como El Dorado Max, que busca potenciar la capacidad de la terminal durante la próxima década.
DnG