Crisis de Combustible en Bolivia: Choferes Exigen Respuestas y Acciones Urgentes
En un escenario de crecientes filas en los surtidores, especialmente en el eje central del país, la Confederación Sindical de Choferes de Bolivia ha lanzado un ultimátum al Gobierno. Este martes, el sector exigió una reunión en las próximas 48 horas y la normalización inmediata de la distribución de gasolina y diésel, advirtiendo sobre las graves repercusiones del desabastecimiento actual.
Lucio Gómez, secretario ejecutivo de la Confederación, expresó la frustración del gremio ante la falta de comunicación gubernamental. «Dígannos la verdad. ¿Cuál va a ser la posición del Gobierno? Necesitamos reunirnos en el término de 48 horas para que nos dé la respuesta», demandó Gómez en una rueda de prensa en La Paz, subrayando la ausencia de contestación a sus solicitudes previas y el incumplimiento de un convenio firmado con ministros y el presidente de YPFB.
El dirigente clamó por claridad sobre las causas de la escasez, cuestionando la gestión actual. «Hacemos conocer al Gobierno central que digan la verdad. Señor ministro, no es decir que tienen su varita mágica, que no tienen cómo responder. Solo ustedes saben por qué no están cumpliendo», enfatizó. Gómez también puso en tela de juicio la negativa a aceptar ofertas externas: «¿Hay instituciones que ofrecen dotar diésel a YPFB, por qué no reciben eso inclusive con costos bajos?». La situación es crítica, y el líder transportista advirtió: «Si existe alguna convulsión, no importa, estamos en estado de excepción. Estamos pidiendo una cosa social (…) Ya no toleramos más».
Por su parte, el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, intentó calmar los ánimos, asegurando que el presidente de YPFB le informó sobre un plan para normalizar el suministro de carburantes. Zamora desmintió las versiones que apuntan a una falta de recursos económicos, afirmando que «no es un tema de dinero». Sin embargo, también advirtió que, si el problema persiste, «el presidente tiene que tomar otro tipo de decisiones, jalada de oreja y realmente ver lo que está pasando», según declaraciones a Fides.
Escasez Aguda: Largas Filas y Preocupación Generalizada
La crisis de abastecimiento se profundiza día a día. Reportes de medios indican que conductores en el eje central del país, especialmente de vehículos diésel, se ven obligados a esperar hasta cuatro días en los surtidores para reabastecer sus tanques. La situación se ha extendido más allá de los carburantes líquidos, con el inicio de largas colas en Santa Cruz para adquirir garrafas de Gas Licuado de Petróleo (GLP), principalmente debido a la escasez de cilindros.
La preocupación se extiende a diversos sectores. Instituciones y productores agropecuarios han manifestado su inquietud ante el impacto en sus actividades. En respuesta, el ministro de Desarrollo Productivo, Mario Justiniano, ha anunciado que solicitará a su homólogo de Hidrocarburos un plan detallado de abastecimiento para mitigar los efectos negativos en la economía y la producción.
Choferes Rechazan Proyecto de Regularización de «Autos Chutos»
En otro frente de conflicto, el dirigente Lucio Gómez también manifestó el rotundo rechazo de los choferes a un proyecto gubernamental para regularizar vehículos indocumentados, conocidos como «autos chutos». Gómez argumentó que esta medida es contradictoria con la normativa vigente y que se da mientras se intenta revocar permisos ya existentes para el sector formal. «Eso no lo vamos a tolerar», sentenció, dejando claro que el gremio no aceptará una iniciativa que consideran perjudicial e inconsistente.
DnG